HOT ! パーツ MULTI-S G5 Plus Front Oil SUS 33A17652-E794-4365-A700-

33A17652-E794-4365-A700-。Multi-S G5 Plus Front Oil SUS ボディアルマイトVer.。Multi-S G5 Plus Front Oil SUS。Birdy,BD-1用バネレート調整可能、アルミフロントオイルサスペンション、バネレート調整治具2個付。。動作は問題無し、チタンモデルへ換装し、不要となりました。パーツ dropper post sdg tellis。バネの硬さを付属の治具を使って調整できます。WTB ホイール　WTB Venture 47。③Multi-Sサスペンション本体を台座にはめ込み、横軸ボルトを3mm六角レンチで固定します。フィジーク VENTO ARGO R3 RACE EDITION（レッド）絶版。※フックがかかりづらい場合は、4mm六角レンチでフック部の黒い樹脂パーツ(フロントスプリングストッパー〈アッパー〉)の位置調整をします。Brooklyn Machine Works ステム。Multi-S G5 Plus フロントオイルサスのWeb販売開始しました☆彡。BD-1に装着して4年程使用、オイル漏れやオイル滲みは無し、コイルスプリング部に若干の汚れ有。本体はBirdy,BD-1フロント取付部分に若干の摺傷有。シマノ EW-RS910 ジャンクションA 2ポート ビルトインタイプ。パナソニック ユニット一式。純正のコイルスプリングのみと比べて縦にしか動かない構造で、剛性が非常に高いサスペンションです。オイル式のため、沈み込みと反発の力を適度な力で抑えることで、乗り心地をマイルドにする効果があります。完組ホイール スプロケット付き シマノR500 前後セット　チューブ2本付き。miyoshi sports ！KORE ELITE ステム オーバー。取付方法①持ち手付きの5mm六角レンチで純正スプリングを外します。②Multi-Sサスペンションの台座をモンキースパナで抑えながら4mm六角レンチで締めます。カーボンハンドル 約400mm ステム90mm。パーツ SIM WORKS by NITTO Little Nick Bar。※台座とサスペンション本体の精度が高いため、サスペンション本体が台座に入りづらい場合がございます。④Multi-Sサスペンションがbirdy(BD-1)のフックにかかることを確認し、完成です。ピスト バトンホイール。シマノ　SHIMANO BT-DN300 バッテリー。正規梱包箱無し、エアキャップシート梱包、別箱にて発送します。